dinsdag 1 augustus 2017

All fixed!

Zo! De 144 heeft weer een mooie kont.

Ik heb enkele weken terug een donor gekocht en daar heb ik een en ander van overgebouwd.
Het gaat om een 144 van 1970 met 120 000km! Bijna als nieuw dus voor zo'n oud ding. De vorige eigenaar had de motor en de versnellingsbak nodig voor zijn Amazon, dus de rest mocht weg. Ideaal voor mij natuurlijk.


En hij is echt goed bewaard geweest.



Ondertussen is hij uiteraard een beetje kaler ;)


Die van mij ook voor een kort moment- 


- even later, zag het er zo uit. Terwijl m'n meisje plamuur aan het schuren was. Je hebt ze zoals je ze kweekt schijnt het ;)


Beetje verf erop




En hup!


Mispak je niet, hier zijn namelijk dik 2 weken over gegaan. Ik heb ook aardig hulp gehad van enkele mensen, dus ik ga zeker niet met al de pluimen lopen.
De voorruit, achterruit en achterste zijruiten zijn er ook uit geweest om eventuele roest (die er uiteraard was) aan te pakken. Dat was dus een goed plan.
Er zit ook een nieuw voorruitje in want de ouwe zat vol kleine putjes van steenslag. Er zaten ook 2 sterren in. Dan heb je de keuze tussen het herstellen van een oude voorruit voor 75 euro (ofzo) of een splinternieuwe (MET ZONNEBAND!!!!! :D ) voor dik 150... Doe mij dan maar de nieuwe ;)


Niet heel goed te zien op de foto, maar soit. Het is echt wel een nieuwe. Ik schiet wel wat gepastere foto's komende dagen.

Nu nog de velgen in een deftiger kleurtje, de linkse wielrand achter ook vervangen (yea, dat is rechts ook gebeurd toen alles toch open lag), al de rest ook een strak laagje verf geven en dan is het uiterlijk eigelijk af.


Ik weet nog een dubbele carburatorset liggen... ;)

maandag 3 juli 2017

Dju, weer twee maand verder

Bon, kga het kort houden, maar veel foto's in jullie richting gooien.


Klein beetje tekst: De 240 is geleverd geraakt, de nieuwe eigenaar is er ondertussen nog altijd heel tevreden mee. Best grappig, want hij heeft nooit eerder een Volvo gehad, nooit eerder een oldtimer gehad en nooit eerder een tweedehands auto gehad. En nu is hij het soort kerel die élke zaterdagmorgen zijn auto wast als er geen droogtes gaande zijn en zoveel mogelijk paradeert. Heerlijk.
Terecht ook eigenlijk. De auto is door een professioneel poetser onder handen genomen en echt, je herkent'm bijna niet meer. Een heel mooi ding geworden.

Verder was er nog die geil-oranje V70. Daar is na veel vijven en zessen de LPG-installatie ingeraakt, maar ik heb er wel op gevloekt. De andere puntjes zijn allemaal in orde geraakt, maar veel scheelde er eigenlijk niet aan.

Dan is er uiteraard nog mijn 144. Just watch. You'll see :)



Parkeersensoren!!!


Gekuisd, gepolierd en gewaxt!





Ohja tussendoor ook even een meetinkje gedaan met de AWD. Ritje meegereden met de Polestar. 
Leuk ding :-D




Tsja. Het zat eraan te komen he.



Dit ook.





En dit ook. De M40 was leuk, maar de M47 is leuker ;)


Nieuwe koppeling erin, de tijd van sukkelen is gedaan. "Gjeen okoajzie briel in min masjien!"



Owja sorry, voor de normale mensen: Een M40 is een versnellingsbak met vier versnellingen voor een oud type Volvo met achterwielaandrijving. Een M47 is een versnellingsbak met VIJF versnellingen voor een iets nieuwer, maar toch nog oud type Volvo.
Origineel zijn die bakken niet onderling uitwisselbaar, maar als iets plug&play is, is het te makkelijk hè ;)


Evelien en ik zijn ook op reis geweest met de 144. Ik heb m'n voorzorgen genomen voor het geval we file, warm weer, of beide hadden. Een dikke ventilator van een 850 voor de radiator geknald.


Sfeerbeeldjes



Ja ok, het zat even tegen. Maar daarna is alles goed gekomen :)


Inderdaad, dat zijn de motorsteunen. Allebei rats af. Gelukkig nieuwkes kunnen bestellen die de dag erna binnen waren.





Een half literke olie op 2000km, da's niet slecht he voor een ding dat 430 000km ervaring heeft? :)



Anyway, dit is jammergenoeg ook gebeurd.


Ik was in m'n recht gelukkig, dus het zal hersteld worden. Wel zuur om zoiets tegen te komen op reis, maar ach, we waren zelf ongedeerd :)



Zo, dat is het voorlopig denk ik. Ik vergeet wellicht dingen, maar die komen dan wel een andere keer.

Joep, doei en de mazzel!

dinsdag 25 april 2017

Een nieuwe voorlopige gast!

En wat voor een :)











Een V70 R AWD van 1998 met -jawel- 86 000km. Een rechtsgestuurd exemplaar uit Japan dat een beetje tender loving care nodig heeft. Gelukkig heb ik liefde op overschot, dus kan ik dit ding een beetje vertroetelen. Ondanks het feit dat er ook een LPG-installatie in komt, blijft hij maar enkele weken. De eigenaar staat nogal te popelen om er mee te cruisen.

Hij liever dan mij, eerlijk gezegd. Ik heb nu een kilometer of 20-30 met dat stuur aan de verkeerde kant gereden, maar ik vind het toch niks. Uiteraard, alles went, maar dit is toch net iets te onpraktisch voor mij. Het kan misschien ook wel een beetje met mijn rijstijl te maken hebben ;)



Anyway, ik doe spoedig de rest van het 240-verhaal uit de doeken!

zondag 26 maart 2017

Veel werk - weinig tijd

Maar dat is natuurlijk een goede zaak.

De 144 rijdt prima met de manuele bak, dus daar ben ik tevreden over. Alleen zou er nog wel een versnellinkje extra bij mogen. Ik denk dus dat ik in de komende maanden toch nog een ombouw naar een M47 uit een 240 ga wagen.

Tijdens de ombouw had ik nog een lekkende remleiding ontdekt, maar die's ondertussen uiteraard ook al gefixt.

Een remsysteem ontluchten op je eentje is nogal moeilijk, dus heb ik daar es iets voor geknutseld.


Compressor op druk laten komen, dit tooltje op het remvloeistofreservoir, druk op een goeie bar afstellen en de rest is kinderspel B-)


Maar soit, het ging over 240's;



De lelijke trekhaak gedemonteerd


Uiteindelijk na enkele vijven en zessen is de LPG-installatie gecontrolleerd geraakt, tank gekeurd en geretoucht, dus kon ik'm gaan halen.

Ik zou zeggen; welkom in de club :-)


Niet bij de pakjes blijven zitten, want er moeten enkele dingen opgefrist worden. De raamvegers zagen er niet echt geweldig meer uit.


Nieuwkes dus, die dingen zijn best duur.



De vernislaag op het dak zag er ook niet goed meer uit. Waarschijnlijk heeft een van de vorige eigenaars de auto dagelijks onder een of andere exotische boom geparkeerd (kan wel gebeuren in Italië) en dan krijg je dit.



Het is moeilijk vast te leggen op foto, maar als je goed kijkt zie je allemaal kleine puntjes waar geen vernislaag meer hangt. Erg jammer natuurlijk, want het enige wat je daar tegen kunt doen is het dak herlakken.

Dussss: roofrails demonteren en schuren.



Gisteren de auto bij de carrossier binnengebracht, als alles goed gaat heb ik'm donderdag terug.

Afgelopen woensdag dacht ik de auto te keuren, maar jammergenoeg heb ik daar een gelijkvormigheidsattest voor nodig. Ja ik weet het, de auto komt uit Nederland en dat is ook een EU-land, dus dat zou geen probleem mogen zijn, maaaaarrrrrrrrrrrrr aangezien de wet omtrent gelijkvormigheidsattesten is veranderd in '98, vallen al de auto's van voor '98 daar niet onder en hebben die dus wel een gelijkvormigheidsattest nodig.
Soit, so be it, niks aan te doen. Attestje aangevraagd bij Volvo, normaalgezien is dat deze week binnen. Laten we hopen :-)


Anyway, ik wil jullie de sfeerbeeldjes niet besparen ;-)


Yesyes, het is een Super Polar ;-)





De zitting van de chauffeurszetel was een beetje doorgezeten, dus daar komt ook een nieuwke in. Er ontbrak ook een veer in het netje dat de zitting op de goede hoogte houdt, dus dat speelde ook wel mee.



De hoes heeft ook al hard gewerkt, misschien dat dat wel nog te fixen valt.


Vier veren


Drie veren


Toch handig als je wat onderdelen liggen hebt ;-)


Aan de onderkant is alles gescheurd en gebroken, dus hij was echt wel aan veravnging toe.


A new one looks better, eh?



Zo, dat was het voorlopig weer. Ik ga binnenkort om een set velgen voor de 144, dus daar komt binnenkort een héél fijne update van B-)


Ajuu!