Krukasverhaal - vervolg

De krukas zit weer op z'n plaats en het onderblok zit er ook alweer op. 't Heeft me wel een klets nachtrust gekost, maar soit.

Nu de distributieriem monteren en alles op tijd zetten. Dan kan ik tenminste de krukas volledig ronddraaien (als ik dat nu zou doen zouden de zuigers tegen de kleppen komen) en met een gerust hart het carter er weer op knallen.

V70XC met veroebjakte krukas

Ik heb het al even eerder vermeld, dus nu komt het volledige verhaal.

De 1998 V70XC 2.5T van m'n vader is enkele maanden geleden met de depanneur naar huis gebracht nadat de motor immens begon te tikken. De dag erna het carter afgehaald en gezien dat een van de drijfstangen immens veel speling had rond de krukas. Boel opgemeten en jah, natuurlijk, ovaal buiten tolerantie, dus moest er een andere krukas in.

Om maar es aan te tonen hoe erg het was, op de eerste foto zie je het ijzervijlsel dat in het carter lag, op de tweede hetgeen wat nog overschiet van een normaalgezien toch wel millimeter dikke lagerschaal.

Om de krukas te kunnen vervangen moet de versnellingsbak eraf. Aangezien dat zo'n bitch van een werk is om te doen bij die auto's pak ik van de eerste keer heel de motor eruit. Dan heb'k natuurlijk ook plaats genoeg om alles te demonteren.

Als alles wat zo een beetje in de weg hangt ervan af is kan het blok onderaan open.
Carter was er al af, maar de krukas ligt natuurlijk nog vast met't onderblok.

Onderblok eraf, drijfstangen los, krukas eruit.

Et voilà, de ouwe en de "nieuwe" naast elkaar. 25 kg per beest

Owja, even met m'n magneetje door m'n carter gegaan, dit hing eraan...

Ondertussen is alles al zo'n beetje gekuist, dus ik kan weer beginnen met opmonteren. Morgen meer!

Cheers!