Wat een beetje water en zeep zoal niet kunnen doen...

Terug in de wereld van goedkoop tanken

Yes yes jawel, ik behoor weer tot de gelukkigen die aan 30 (!) cent per liter tanken! Very nice, zeker als je graag rondrijdt en dus toch redelijk wat kilometers doet.

Het is uiteraard niet allemaal vanzelf gegaan, want zo'n LPG-installatie heeft toch wat denkwerk nodig eer het vlotjes werkt.
Ik had een tijd geleden al es vermeld dat ik de kabelboom netjes aan het maken was. Spreekt voor zich dat ik daar nog een beetje verder aan gewerkt heb waarna ik kon beginnen met solderen.
Fijn om te doen, het ziet er ook altijd massa's indrukwekkend uit :D

Als vooraan alles op z'n plaats zit kan de leidingbundel naar achter erin en om die binnen te krijgen in de koffer moeten er natuurlijk gaatjes voorzien zijn enzo.

Leidingbundel mooi wegbinden zodat ze niet afgeruk wordt tijdens het hevige offroaden (je wil niet weten hoeveel kruiwagens aarde ik al vanonder die auto heb gehaald. Ik moet dringend stoppen met shortcuts over het veld te nemen...)

Uiteindelijk, als alles mooi op z'n plaats zit kan vooraan alles aangesloten worden en dan ziet dat er ongeveer zo uit.

De installatie die ik heb is er eentje waarbij de LPG in vloeibare vorm wordt ingespoten in de inlaat. Dat betekent dat de LPG dan gigantisch snel verdampt net voor de inlaatklep. Zoals iedereen ongetwijfeld nog weet uit de les fysica wordt er tijdens verdamping warmte onttrokken, duuuuuuus wordt het inlaattraject gekoeld en koeling betekent vermogen duuuuuuus is er bij een LPi-installatie zoals de mijne in theorie geen vermogensverlies in tegenstelling tot andere LPG-installaties.

Great succes dus!

Anyway, de injectoren dus. 

Die stonden een beetje los, dus kwam er een knutselkameraad langs met knutselpasta (oftewel ruitenlijm) en dan krijg je dit.

Perfect vast en afgedicht. Mooi dus.

De inlaatcollector moest er dan nog op, maar het zou geen Volvo-avontuur zijn natuurlijk als dat gewoon plug&play was.

Dit is de ouwe:

Dit is de nieuwe:

Gaatje te kort dus.

Boren dan maar en gelukkig had ik de juiste draadtap liggen zodat het vacuumaftakbuisje er toch op kon.

Alles terug onder de motorkap gegooid, een beetje met spanbandjes rondgezwaaid en dan was dit het eindresultaat.

Ik moet toegeven dat ik er een klein beetje trots op ben B-)

Ohja de vuller.

Er bestaan heel kleine compacte vullertjes die achter de tankklep passen, maar dat was natuurlijk te gemakkelijk.

Aangezien die dingen ook iets trager vullen dan een standaard vuller, kreeg ik de tip van mijn Nederlandse vriend en toeverlaat Marco B. (nee, hij zingt niet) om een standaard vuller een beetje aan te passen. Dat resulteerde in dit:

En daar ben ik zeer tevreden mee :)
Ik kan dus weer probleemloos cruisen en gasgeven zoveel ik wil zonder te moeten denken aan m'n portefeuille. Nice!



Dan de Varfard. Fijn dagje, maar ik heb'm al beter geweten.
Het leuke dit jaar was dat we met 4 in konvooi reden. De gele T-5R waar ik overlaatst de koppeling van heb vervangen, de tienklepper AT waar ik vorig jaar een andere motor in heb gemonteerd, de XC van m'n ouders en mezelf uiteraard.

Voor een mooie 144 neem ik natuurlijk altijd even de tijd om een foto te nemen.

Leuke dag, maar verder weinig over te melden.

Ik ben wel nog bezig geweest aan de matzwarte T-5. Er zitten eindelijk 17-duimers onder en de ruiten zijn verduisterd. Bijna klaar om de verkoop in te gaan.

Zo! Dat was het weer voor vandaag :)

Ajuuuu!

Vandaag LPG, morgen Varfard!

Talk about timing. Ik heb me wel een beetje moeten haasten en ik moet toegeven dat ik niet zodanig veel geslapen heb afgelopen nacht, maar mijn LPG-installatie is net af op tijd voor de Varfard van morgen.

Er was even een klein paniekmomentje toen de auto stilviel tijdens het overschakelen naar gas, maar na gecheckt te hebben dat alles op elektrisch vlak in orde was, bleek ik de druk- en retourleiding gewisseld te hebben. Sja. Kan niet werken natuurlijk.
Dat gefixt zijnde marcheerde alles zoals het hoort. Er is geen verschil tijdens het rijden met benzine, dus dat is goed.

Foto's en details komen volgende week!



Grüss!