zondag 26 maart 2017

Veel werk - weinig tijd

Maar dat is natuurlijk een goede zaak.

De 144 rijdt prima met de manuele bak, dus daar ben ik tevreden over. Alleen zou er nog wel een versnellinkje extra bij mogen. Ik denk dus dat ik in de komende maanden toch nog een ombouw naar een M47 uit een 240 ga wagen.

Tijdens de ombouw had ik nog een lekkende remleiding ontdekt, maar die's ondertussen uiteraard ook al gefixt.

Een remsysteem ontluchten op je eentje is nogal moeilijk, dus heb ik daar es iets voor geknutseld.


Compressor op druk laten komen, dit tooltje op het remvloeistofreservoir, druk op een goeie bar afstellen en de rest is kinderspel B-)


Maar soit, het ging over 240's;



De lelijke trekhaak gedemonteerd


Uiteindelijk na enkele vijven en zessen is de LPG-installatie gecontrolleerd geraakt, tank gekeurd en geretoucht, dus kon ik'm gaan halen.

Ik zou zeggen; welkom in de club :-)


Niet bij de pakjes blijven zitten, want er moeten enkele dingen opgefrist worden. De raamvegers zagen er niet echt geweldig meer uit.


Nieuwkes dus, die dingen zijn best duur.



De vernislaag op het dak zag er ook niet goed meer uit. Waarschijnlijk heeft een van de vorige eigenaars de auto dagelijks onder een of andere exotische boom geparkeerd (kan wel gebeuren in Italië) en dan krijg je dit.



Het is moeilijk vast te leggen op foto, maar als je goed kijkt zie je allemaal kleine puntjes waar geen vernislaag meer hangt. Erg jammer natuurlijk, want het enige wat je daar tegen kunt doen is het dak herlakken.

Dussss: roofrails demonteren en schuren.



Gisteren de auto bij de carrossier binnengebracht, als alles goed gaat heb ik'm donderdag terug.

Afgelopen woensdag dacht ik de auto te keuren, maar jammergenoeg heb ik daar een gelijkvormigheidsattest voor nodig. Ja ik weet het, de auto komt uit Nederland en dat is ook een EU-land, dus dat zou geen probleem mogen zijn, maaaaarrrrrrrrrrrrr aangezien de wet omtrent gelijkvormigheidsattesten is veranderd in '98, vallen al de auto's van voor '98 daar niet onder en hebben die dus wel een gelijkvormigheidsattest nodig.
Soit, so be it, niks aan te doen. Attestje aangevraagd bij Volvo, normaalgezien is dat deze week binnen. Laten we hopen :-)


Anyway, ik wil jullie de sfeerbeeldjes niet besparen ;-)


Yesyes, het is een Super Polar ;-)





De zitting van de chauffeurszetel was een beetje doorgezeten, dus daar komt ook een nieuwke in. Er ontbrak ook een veer in het netje dat de zitting op de goede hoogte houdt, dus dat speelde ook wel mee.



De hoes heeft ook al hard gewerkt, misschien dat dat wel nog te fixen valt.


Vier veren


Drie veren


Toch handig als je wat onderdelen liggen hebt ;-)


Aan de onderkant is alles gescheurd en gebroken, dus hij was echt wel aan veravnging toe.


A new one looks better, eh?



Zo, dat was het voorlopig weer. Ik ga binnenkort om een set velgen voor de 144, dus daar komt binnenkort een héél fijne update van B-)


Ajuu!


dinsdag 7 maart 2017

Operatie geslaagd!

Afgelopen weekend de 144 omgebouwd van automaat naar manueel zonder echt hard te moeten vloeken B-)

Op een tweetal uur was de bak er al uit


Ankerplaat eraf, vliegwiel met koppeling in de plaats



Koppelingsvork in de klok hangen met genoeg vet ;)


Automaatpook eruit



Echteventenpook in de plaats *grijns*


De aandrijfasjes schelen toch behoorlijk veel in lengte, had niet gedacht dat het verschil zo groot zou zijn...


Ziet er véél beter uit dan die lelijke lompe AT-bak :)


 Het koppelingspedaal was wel een beetje een uitdaging. Ik had er eentje gescoord van een vroege 164, maar jammergenoeg heeft die een andere kabel. Ik heb dus een beetje geknutseld zodat de kabel die ik had toch aan het pedaal paste.
De slag is net iets te kort waardoor ik nu m'n voet een beetje te hoog moet heffen om comfortabel te kunnen rijden. Het werkt, maar ik ga toch op zoek naar een originele pedalenbak ;)


En voila, toen was het geklaard. Alles samen een uur of tien gesleuteld, dus dat is goed te doen. En hij rijdt nog goed ook. De eerste drie versnellingen van de bak huilen heerlijk nostalgisch als je de radio uitzet. 




Scusi voor de wazige foto's hier en daar, de lens was een beetje te vettig en door'm met mijn vinger proper te vegen beterde het er niet altijd op...


Zo! Nu toch maar eens werk maken van andere velgen...