I'm back

At last.
Na de Varfard

ben ik zeker niet gestopt met sleutelen ofzo, integendeel. Het was vrij druk en intensief waardoor ik eigenlijk weinig tijd over had om aan Volvo's te sleutelen. Jawel, you read that correctly. Ik heb maanden aan een Mercedes gesleuteld!

Niet zomaar een Mercedes natuurlijk. Een 300TE. Dat wil zeggen een 3.0 zescilinder met 24 kleppen en 220pk. Op LPG. Fijn werkje :)

Hoewel het een compleet ander merk is, kun je Mercedes en Volvo toch op zoveel vlakken met elkaar vergelijken. Zeker op technisch vlak merk je dat er bij beide merken op dezelfde manier wordt geredeneerd. Het moet goed zijn, het moet stijlvol zijn en het moet vooral lang meegaan. Daarom alleen al is het veel fijner sleutelen aan dit soort auto's dan aan bijvoorbeeld een Frans stuk verdriet.

Ik ga het zelfs nog straffer vertellen. Niet alleen hebben Volvo en Mercedes veel gemeen (toch tot de jaren '90), hun spoilers zijn zelfs zo goed als uitwisselbaar! Hehe, that's right, we hebben een spoiler van een Volvo 850 genomen, 7 cm ingekort en op de Mercedes gedropt. Als je het niet weet, zou je echt zweren dat hij ervoor gemaakt is :)

Maar soit. Het Mercedes-project ligt momenteel even stil want de spuiter is met verlof. Ik knal hier wel enkele foto's in van het eindresultaat. 

Verder heb ik nog wel enkele leuke dagen gehad :)

Leuke auto's tegengekomen

Fijn met een hoogtewerkertje zitten spelen op 20m hoogte

zoek de niet-Volvo ;) 

Barbecuetje gedaan achter de schuur, want daarvoor dient een zomer natuurlijk, nietwaar?

En een beetje de decoratieve decorateur uitgehangen in de schuur.

Okay, you guys, of course ga ik jullie niet teleurstellen. Ik heb ook nog gesleuteld. B-)

Het rechterwiellager van m'n tienklepper gromde al een tijdje. This explains why.

Voor de duidelijkheid: dat hoort niet zomaar uit elkaar te vallen als je het demonteert ;)

Enkele weken geleden ook m'n subframe vervangen want dat was geplooid. Fijn werkje, viel eigenlijk heel goed mee.

De motor moest natuurlijk wel opgespannen worden anders werd ik Platte Pieter.

 

En je gelooft het nooit - ik heb zelfs aan m'n AWD gesleuteld! :D

Yesyes, dit worden toch de velgen B-)

Afhankelijk van de tijd dat je mijn gezever al kunt verduren, herinner je je misschien nog de T-5 die ik begin dit jaar opgebouwd heb. Die is naar een oude schoolkameraad van mij gegaan die'm een beetje naar zijn zin gemaakt heeft.

Nu is het door omstandigheden niet meer mogelijk voor die kerel om met die auto te blijven rijden, dus is hij terug bij mij gearriveerd.

Ik ga enkele dingetjes op punt zetten en de auto optisch een beetje aanpassen en dan gaat hij waarschijnlijk de verkoop in. Fijn ding wel. Tweeliterke (op papier) en -ik schat- 270-280pk. 

Hmm, ik ga nog op vakantie met de auto eind augustus... ;-)

Speaking of which, ik ben weer naar de Hayride geweest!

Zo. Blij dat ik jullie eindelijk weer up to date heb kunnen brengen met mijn mega interessante avonturen, want jullie zaten er gegarandeerd op te wachten!

Nee zonder zever, er komt binnenkort nog wel nieuws want het sleutelen moet vooruit gaan.

I'll keep you posted!

Storm na de stilte

Het is al weer veel te lang geleden dat ik hier een en ander gepost heb, maar ik beloof plechtig dat ik daar komende week iets aan ga doen.

Tot die tijd, een kleine teaser om de hongerigen te stillen, de dorstigen te lessen, de schreeuwenden het zwijgen op te leggen en de slapende honden te wekken. Nee wacht, dat laatste klopt niet helemaal...

Oh and also; 570 000km B-)

Hup!

Time to get stuff done!

Kijk, auto's zijn leuk, dat kan ik niet ontkennen. Je kunt me ook niet straffen door me een beetje met een vrachtwagen rond te doen crossen. Met tractors kan ik ook behoorlijk overweg, zeker als er veld bij te pas komt. Graafkraantjes zijn écht leuk speelgoed en daar kun je met gemak een hele voormiddag mee vullen. Maar als het erop aankomt en ik moet echt mijn favoriete speelgoed noemen, dan denk ik wel dat ik voor bobcats ga. Ze hebben verdomd veel macht voor zo'n klein ding en de mogelijkheden zijn gigantisch. Het zwaartepunt ligt ook zodanig laag dat het er niet toe doet hoe snel je van vollenbak-achteruit naar vollenbak-vooruit gaat. Enkele meters op de achterwielen, dat kan allemaal geen kwaad. Zoiets word je nooit beu :-)

Ik heb dus een behoorlijk fijne namiddag gehad. En het was dan nog nuttig ook! :D

Ik heb achter de schuur nog wat opgeruimd en auto's gerangschikt, maar toen ik klaar was, was het al te donker voor foto's. Morgen duuussss!!!!!!

In het donker kon ik buiten dus niks doen. Ik heb m'n aandacht dan nog maar es over de AWD laten glijden :)

Feels good, looks good.

*stof afblazen*

Zoooooo dit is al weer even geleden.
Maar ik moet toegeven dat ik m'n redenen heb. Sinds de laatste blogpost heb ik twee keer een week in het buitenland gezeten voor m'n werk en heb ik voor de rest praktisch alleen maar aan de T-5 gesleuteld.

Er was dit:

En dit:

Dus daar heb ik dan maar dit mee gedaan

En deze kereltjes op maat gesneden

Daarna een beetje met de laspost gespeeld en hup, dat is ook al weer in orde.

Een en ander platslijpen, mooi proper afwerken, nadenkit erover, verf erover en het probleem is opgelost.
The thing is dat ik net niet secuur genoeg geweest ben want in het stuk aan de linkerkant zit de steun van de rugleuning van de achterbank. Alles past mooi en zit op z'n plaats, maar als je de rugleuning op z'n plaats wil zetten valt hij er niet perfect mooi in, dus het had beter gekund. Achja, geen ramp, zolang het roest maar weg is :-)

De rest van het interieur erin geknald, velgen eronder en dan krijg je dit.

Er zitten standaard koplampen in!
(helaas enkel voor de keuring...)

Ondertussen staat hij bij de LPG-specialist die alles nog es gaat checken en hopelijk komende vrijdag klaar gaat zijn. Als alles meezit kan ik dan dus naar de keuring. Yay!


Anyway, aangezien de T-5 in Lo-Reninge staat kon ik daar vandaag dus niks aan doen. Maar ik had wel een dag congé.
Dus dan heb ik maar even een kleine lenteschoonmaak gehouden.

Ze kunnen zo braaf zijn als ze willen.

Djeezes dat was nodig, echt alles lag overhoop. Blij dat dat gedaan is :)

Goed, eind deze week meer nieuws.

Gegroet vrinden!

It's alive - part 2

:DHet was even zoeken waarom de LPG-pomp niet wou draaien, maar na een beetje meetwerk door mijn goede vriend de multimeter bleek dat het relais dat de voeding voor de pomp schakelt, dood was.
Ander relais erin en ja hoor, de pomp begon te knorren. Auto even laten draaien en nog es geprobeerd en oh, kijk, het groene lampje blijft branden, hij draait op gas!
De injectoren begonnen vrolijk te tikken en het blokje bleef mooi draaien. Challenge completed dus! :D

Nog maar es een fotootje van de motorruimte omdat blogposts met enkel tekst ook maar saai zijn:

:D

Tussentijdsche update

Mijn stoof brandt enkel 100%  biodiesel en zie wat daarvan komt...

In other news;

Bedrading van de LPi-installatie aansluiten

Lelijke lichtjes aangesloten
En ondertussen zit de complete LPi-installatie erin, alleen slaat de pomp niet aan. Grote kans dat die kapot is, al hoopte ik een beetje dat de doorgewreven kabels die de pomp aansturen daar de oorzaak van waren, maar tevergeefs. Ik heb ze uiteraard wel hersteld :-)
Ki-lo-meters krimpkous heb ik gebezigd afgelopen dagen!!!

First run

Iedereen kent wel dat soort slechte films van in de tijd dat ze nog gigantisch overdreven met speciale effectjes. Ongetwijfeld heeft iedereen dus ook al wel es een speciaal soort paard gezien in zo'n films. Ze worden doorgaans gebruikt als Lucifer of een van z'n demonen op verplaatsing moet. Die gasten rijden namelijk nooit op een fiets, of een step, of een muilezel, of een gewoon paard, nee. Het moet al-tijd een paard zijn met vlammende manen, donkere ogen en een rottend karkas. Of toch iets in die aard.
Die beesten kijken dan ook altijd heel boos en blazen zwavellucht uit hun neusgaten alsof er net iemand hun laatste scheut 50 jaar oude whisky van hun grootpeter heeft uitgedronken. Ze bewegen ook altijd heel vreemd. Snel en agressief, alsof ze alles met opzet omver gaan lopen wat in hun weg komt te staan. En natuurlijk met veel zwavelmistwolken enzo erbij.

Daarstraks had ik het gevoel dat ik door 250 van die schepsels vooruit werd gesleept.

Ik heb deze avond de T-5 rijvaardig gemaakt. Het remcircuit ontlucht, de koppeling nog es ontlucht, een paar wielbouten in de wielen geduwd, voor licht gezorgd voor en achter en alles wat los hing onderaan vastgehangen. Starten doet hij een beetje moeilijk, maar ik denk dat een andere bobine daar wel een verschil in kan brengen. Verder draait hij wel fijn.

En rijden ook.

Het toeval wou ook dat nét op het moment dat ik een kleine testrit wilde maken, er sneeuw begon te vallen.
Dus, even een kleine schets.
Een 850 met 250pk op de voorwielen. Op slechte oude banden. Geen interieur, dus nog niet veel gewicht op de achteras, dus praktisch ook geen grip. Keiharde vering (achteraan moet hij denk ik wel nog wat omlaag om goed te zijn) dus toing toing toing toing. Donker. Én een fijn tapijt witte vriendjes op de baan waar nog niemand was doorgereden.
Vandaar dus mijn uitleg over de knettergekke wilde paarden van Satan ;-)

Ik kan dit soort speelgoed ook alleen maar aanraden aan mensen die verdrietig zijn want holy crap, mijn mondhoeken doen nog altijd pijn van die brede grijns :-)

Post-testrit:

Yesss!!!!!!