Einddoel

Nu mag de tikkende motor het begeven. Allee, ik zou liever hebben van niet, maar het einddoel is bereikt :)

Reden te meer om de AWD sneller af te werken!!!

Ohja!

The Beast is alive hoor. Ondertussen 599 600 ofzo, dus als alles goed blijft gaan haal ik de 600 000 ergens in de komende weken.
Er zit wel een heel vieze tik in de motor, dus ik weet niet hoelang het blok het nog gaat uithouden :(

Het weer betert er ook niet op, dus m'n stoof fikt ook weer op volle toeren :)

Verder ben ik ook stilletjesaan aan de AWD bezig natuurlijk.

Ik heb'm vooraan ook verlaagd uiteraard.

Mooi fotootje om te vergelijken: 850 AWD - Standaard 850 - 850R

En dat was het voorlopig weer :)

"Echte venten steken ambriages op de grond"

Ik kon het niet laten. The end is not near my friends :)

Je weet het of je weet het niet, maar als je bij een 850-based Volvo de versnellingsbak wilt uithalen, moet het subframe los. Dat is het frame waar de motor- en bakcombi op steunt, dus die is redelijk cruciaal. Als je die wegneemt moet je natuurlijk ook je motor kunnen omhoog houden en dan komt daar nog es bij dat je heel de boel moet laten zakken om met je versnellingsbak onder je chassiskoker te kunnen passeren.

Kleine tool gemaakt dus om de motor op te houden ;)

Et voila! Subframe los, bak kan eraf.

Eeeeeeen toen vond ik dit.

Mijn theorie; Druklager vastgelopen en toch nog willen meedraaien met de drukgroep waardoor een van de voetjes waarmee hij aan de vork zit, is afgebroken. De vork heeft dan ook nog even tegen de drukgroep zitten lopen, dus die heb ik ook vervangen.

Koppeling en drukgroep waren verder goed, dus alles opgeschuurd zodat het weer mooi mat staat.

En dan ben ik hier gestopt. De versnellingsbak hangt weer op z'n plaats, het subframe zit er weer onder en de motor hangt weer in z'n steuntjes.

Terwijl ik bezig ben vervang ik ook nog even de bovenste motorsteun (daar zat nu zo'n PU-exemplaar in, maar dat is m'n ding niet), het wiellager linksvoor (viel uit elkaar, ik heb nog wel eentje liggen) en ergens een endlink.

Komt goed, komt goed!

Well I guess this is the end then...

Weinig nieuws...

Sinds de laatste post is er in Volvo-land niet zodanig veel gebeurd eigenlijk. Ik ben wel op reis geweest. Op en af naar Oostenrijk zonder problemen en een fijne week gehad.

Tsja, je moet zo'n 850 gebruiken waar hij voor dient natuurlijk ;)

Ondertussen zit ik aan een goeie 595 000km, maar daar staat de teller de laatste weken helaas op stil. Behalve het feit dat ik 10 dagen niet heb mogen rijden, heb ik ook panne aan mijn anders zo trouwe tienklepper :(

Het is dan ook nog es vrij druk op m'n werk, dus ik heb simpelweg de tijd nog niet gehad om het te fixen. Om wat te fixen? De koppeling die niet meer marcheert. All of a motherf* sudden lag mijn koppelingspedaal op de vloer en had ik dus geen koppelingsdruk meer. Mijn eerste gedacht is de cilinder in het pedaal zelf, maar dat ben ik dus nog niet zeker aangezien ik het nog niet heb kunnen vervangen. 

The thing is wel dat ik toen ik in panne viel het probleem een beetje erger gemaakt heb. Ik vrees namelijk dat mijn koppelingsvork niet meer fatsoenlijk in het druklager zit. In mensentaal betekent dat dat de versnellingsbak eraf moet om dat te fixen en dat is een dag werk. Is het dat nog waard voor die 3-4 maand dat ik nog met die auto ga rijden? Wie zal het zeggen...

De kans is groot dat ik de AWD voortijdig afwerk, van een LPG-installatie voorzie en er zo mee begin te rijden. Zonder andere motor dus en zonder veel vermogen. De bedoeling is namelijk nog altijd om het standaard 2.5T-blok te vervangen door een sterker 2.3 T-5blok en dat te gaan chippen. Achja. Ik maak mezelf maar wijs dat dat niet dringend is...

Ohja, de Mercedes is af!

That is a hell of a fine-looking vehicle, isn't it?

Sinds kort ook gekeurd, dus dat wil zeggen dat we alles wat we eraan gedaan hebben, goed gedaan hebben. (Zelfs het hermonteren van de LPG-installatie!)

Vanaf morgen mag ik weer rijden, dus dan ga ik ook weer in de schuur geraken. Er komt dus spoedig meer nieuwsssss!!!

Much better

Het is nog niet helemaal waar ik ermee naartoe wil, maar het begint toch al de goede richting uit te gaan.

Ohja, en vandaag deze zien rijden.Nummertje 1205 van de 1927 Limited Editions :)

Ohja!

Ik was nog iets vergeten.

Mijn oudste broer is overlaatst getrouwd.
Twee keer raden wie de trouwauto('s) mocht regelen B-)

Hihi!