Ingehaalde schade

Vorige week heb ik ergens een kleine infectie op m'n bovenste luchtwegen opgedaan, dus dat betekent dat ik het hele weekend in de zetel heb moeten hangen met een tas thee (yea) met honing onder een dekentje voor de tv. Ach, moet ook es kunnen af en toe.
Maar aangezien ik het hele weekend dus geen sleutel heb kunnen vastpakken, heb ik gisteren maar even de schade ingehaald.

Begonnen met dat gekke ding met die nog gekkere koplampen te lossen want ik had dinsdag gewoon de remork binnengezet.
Handig als je zo enkele auto's staan hebt die van een trekhaak voorzien zijn :)

Eh, tsja.

Dan heb ik nog even aan m'n daily zitten klooien want daar klopt iets niet met de sloten van de motorkap. De kabel was namelijk in brokken gespetterd (jeeeej) want er spant iets te hard. Heeft nog een beetje aandacht nodig, want nu met de nieuwe kabel marcheert het nog niet zoals het hoort.

Daarna heb ik de zwarte AWD nog maar es binnen gezet.
Ruitjes verder geblindeerd, velgen gewisseld.

Voorkant verlaagd.

En het is direct een héél ander zicht B-)

You what mate?

Volvo 850 Estate

2.0 T-5 - LPG

De plannen verschijnen hier deze week wel ;)

Die andere AWD

Na hier en daar een beetje na te denken, heb ik toch maar besloten om die zwarte AWD die ik overlaatst gekocht heb niet te lang te houden. Het plan was eerst om dat ding in orde te zetten en dan te verkopen als 850's terug iets waard zijn, maar dat ga ik niet doen. De ruimte en het geld gaat me nog van pas komen voor andere dingetjes, dus hij gaat eruit. Ik heb er voor de rest ook absoluut niks mee (behalve dat het een vet kleur is dan), dus het kan.
Spreekt voor zich natuurlijk dat ik dat ding niet ga verkopen zoals ik'm verkocht heb. Er moet that special touch of Piere inzitten en daar ben ik vandaag al een klein beetje mee begonnen. Ik heb onderdelen nodig om aan de rooie AWD verder te werken (ik was ze vergeten te bestellen, duh), dus ik had eventjes tijd.

En wat doet een mens als hij tijd heeft? Juist. Ruiten blinderen en grilles spuiten.

(kijk, zelfs die Duitser komt er even naar kijken)
Ik ben tevreden met het resultaat. Die ruiten blinderen, dat gaat ook alsmaar beter. Deze is echt waar perfect gelukt, op één onnozel motherfukking haartje na. Er loopt al een eeuwigheid geen hond meer rond in m'n schuur, en toch geraakt er nog haar achter die motherfukking folie. Achja. Het valt niet zo op ;)


Morgen weer een nieuw avontuur!

Weinig nieuws

Veel gesleuteld in de laatste weken, maar weinig wat de moeite is om hier te delen. Gisteren had ik zowaar een halfuur tijd over dus ik dacht, ik doe es zot!

Dat was euhm, van mei geleden...


Anywaaayyyyyy, komende week komt er nog iets binnen waar ik een van de komende dagen het verhaal ga doen en het weekend daarop wordt er aan de blauwe gewerkt! Whoot!!

Een nieuwe Volvo-rijder

Jawel, nog iemand die voor het nobele bestaan heeft gekozen dat met Volvo klassiekers rijdt! Ik moet wel toegeven dat het niet echt een eerlijke strijd was. De beste man reed namelijk met een Citroën Jumpy *huiver* en was dus UITERAARD meteen overtuigd toen ik met m'n tienklepper kwam aangereden.
Anyway, naast de Jumpy is er ook nog een tweewieler en een ouwe Amerikaan, dus het zit wel goed.

De Volvo dus.

Een échte 850 recht uit de jaren negentig. Blauw plaatwerk. Blauw dashboard. Blauwe deurpanelen. Blauw tapijt. Holy crap je kunt het je niet inbeelden, maar werkelijk alles is blauw aan die auto. Gelukkig is dat bijzaak, want een 850 koop je nooit voor het kleur, tenzij je zo'n babykotsgele, ik bedoel Cream Yellow wil.
Het interessante aan de smurf is dat het er eentje is met een automaatbak, tweelitermotor en LPG. Dus in mensentaal; relaxed cruisen, interessant voor taks en verzekering en goedkoop tanken.
Het nadeel aan this particular car is dat de koppakking erdoor ligt. Hij vreet dus z'n koelvloeistof op zoals een schaap een biet opeet als die een halve dag geen gras meer heeft gezien. En dat is niet zo goed. Er zijn twee mogelijke oplossingen; ofwel gooi je het blok open, laat je de kop vlakken en afpersen, monteer je een hoop nieuwe stukken en tuf je dan verder met dat hersteld blok en een acceleratievermogen waar mijn hond van moet lachen,

of

je monteert een ander blok waar je met zekerheid van kunt zeggen dat het een goed blok is. En als dat dan toevallig een blok is met een iets grotere cilinderinhoud (en dus een beter acceleratievermogen waardoor de grijns op het bakkes van m'n hond wegsmelt), dan is dat heel mooi meegenomen.

And of course, ik heb zo'n blok staan :-)

Er komt ook nog een kofferspoiler op, een set andere velgen en achterlichten die nog niet vaal geworden zijn en tegen dat we klaar zijn kan meneer Rob heerlijk relaxed cruisen met zijn blauw beest B-)


De motorwissel staat voor ergens half november gepland, maar ik voorspel weinig buitenissigheden om hier te melden. Foto's komen er uiteraard wel weer aan te pas.


Zo!

Vijftigste blogpost!

Well hi there! Ik heb al weer veel te lang niks gepost, ik weet het, maar het is een beetje druk geweest. Niet enkel op gebied van sleutelen, maar ik ben wel opgeschoten.

De V70XC van mijn vader is sinds enkele weken geen AWD meer. Het lager op de cardanas die dus naar de achteras loopt was versleten, dus heb ik die cardan even uitgehaald zodat de trillingen weg waren.
Een zoektocht naar zo'n cardanas is praktisch onbegonnen werk want die lagers gaan altijd kapot. Nieuw kost zo'n as 1200 euro.
Tsja. Wat doe je dan als je 2 850 AWD's staan hebt waarvan je eentje niet direct gaat gebruiken?
Juist.
Alles daar vanonder vijzen en onder de XC gooien zodat die weer mooi op vier wielen trekt en overal doorrijdt. The thing is dat je dan ook wel echt ALLES moet wisselen, want de lengtes komen niet overeen. Hell, zelfs de flenzen verschillen -_-
Bedankt, Volvo.

Anyway, toen ik even later ging testen was alles ok ;)

Heat shield fixing 101!

Geen idee of het gaat werken, morgen even checken hoe goed het vasthangt.
Het zijn de hitteschilden van mijn 850 AWD die ik nergens terugvind om nieuw te bestellen :(
Anyway, als het zo ook marcheert dan ben ik eigenlijk nog niet zo ongelukkig :)

Er was ook een hardnekkige motherfucker van een bout die afgebroken was toen ik de achteras heb gedemonteerd. Ik had al op z'n minst 500 keer geprobeerd met 2 camions kruipolie en een waterpomptang, maar dat marcheerde niet. Een moer op de bout lassen is ook 2 keer nutteloos gebleken.
Maarrrrr, den aenhouder wint!

Twee laselektroden en een cilinderkopbout later was het restje bout eruit. GREAT SUCCES!!!!!!!!!!!


Also; provisoir spoor regelen voor beginners :D

Afstand meten, bijregelen en hup, je voelt het verschil B-)


Iemand trouwens toevallig nog ergens een afdak op overschot? Het begint hier nu echt wel een beetje vol te worden buiten...

Nuja goed, die dingen blijven daar natuurlijk ook geen eeuwigheid staan.
Het is binnenkort namelijk winter en dan gaat er vollenbak gesleuteld worden.
Looks like it's gonna be Volvo o'clock B-)

(ba dum tssssss)



Hujjjj, dat was het weer!

Winter's coming...

Aha, de herfst. Teken dat de winter en het in-de-sneeuw-spelen dichterbij komen en dé tijd van het jaar waar ik steevast door de arm der wet word tegengehouden omdat mijn nummerplaat te vuil is. Omhoog schietende toerentallen terwijl je plankgas door modderige baantjes glijdt, vloekend voor de derde keer die dag tegen 40 achter een tractor gevangen zitten en met een brede smile over een leeggerooid aardappelveld crossen als het es een dag droog is.

Yea, ik kan het wel appreciëren.

Het enige nadeel is dan natuurlijk dat het kouder wordt en dan begint het feit dat ik geen verwarming heb in de schuur soms wel een aandachtspunt te worden.
Maar goed, dat houdt mij niet tegen, het plezier van het sleutelen is daarvoor te groot :)

Ik had nog leuk bezoek afgelopen weekend.

Niet mis hè, zo'n bemodderde Cream Yellow :D
Het gehele verhaal kun je uiteraard HIER lezen. Kort samengevat: het geeft wel iets geks als je plots twee bar turbodruk hebt, maar het is leuker als het maar anderhalve bar is en je het kunt doseren ;)


Dat was het weerrr!!!!